Es ist überhaupt nicht egal wieviel Sprit sie braucht.
Da ich ein paar mal auf Prüfstand war, ist ganz klar erkenntlich,
dass eine optimale Verbrennung mehr Leistung bei weniger Verbrauch bedeutet.
Ja, im letzten Schritt war nur mehr (immer noch) die Hauptdüse zu groß,
das sinnlose Durchschleppen von Benzin kostet Kraft, behindert die Verbrennung.
Auf dem Prüfstand geht es mir nicht um Leistung sondern um die AFR-Kurve
(AirFuelRatio), die Leistung gibt es geschenkt dazu.
Bei meiner Zephyr 750 hab ich das bis auf die Spitze getrieben,
über 80 statt 64 PS, in etlichen Schritten auf dem Prüfstand dokumentiert.
Nun brauche ich selten mehr als 6 Liter. Der Verbrauch interessiert mich nicht,
sondern das Optimum.
Ich fahre gerne schnell und zügig.
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