Zur Kühlwasserundichtigkeit:
hab da gerade ein einschneidendes Erlebnis gehabt. Die KLE hat Kühlwasser verbraucht, Kopf war erst getauscht wegen eingeschlagener Ventile, wohl bei der Montage geschludert. Also Kopfdichtung neu und immer noch undicht.
Bei den 2-Zylinder Motoren ist neben den Kerzen ein Rohr, auf die die Kühlerschläuche gesteckt werden. Der rechte Schlauch war undicht, weil Schelle defekt und das Kühlwasser tropft in den Kerzenschacht. Da man aber gewöhnlich nicht in den Schacht guckt bevor man die Kerzen rausschraubt, nimmt das Unglück seinen Lauf. Kerzen raus, Wasser läuft in Zylinder, Motor mit Anlasser durchgedreht, Wasser spritzt raus, aah Kopfdichtung kaputt und - verarscht.
Während der Fahrt ist der Verlust auch nicht aufgefallen. War natürlich die rechte Seite und die Maschine hat nur einen Seitenständer, so das die Wasserablaufbohrung wirkungslos ist.
Das mal als Beispiel zur undichten Kopfdichtung, also lieber etwas länger suchen und genau hinschauen.
Gruß Micha
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 Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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