ZL 1000
Meine Mehrleistung hat zwar etwas Zeit, aber nur wenig Geld, ein paar Euro gekostet.
Und ich mußte nicht in den Motor eingreifen.
Vergaser optimiert,
Luftfilter/Airbox/Schnorchel optimiert
Zündung vorverlegt
und so weiter.
Ist schon irgendwie beschrieben, mit Prüfstand.
Untenraus - obenrum - was man halt will.
ZRX-Motor: 1100er ist günstig, 1200 ist gut,
aber das bringt meiner auch fast.
Mit den Ventilfedern:
Ich dreh öfter ins Rote, wüßte nicht dass da etwas flattert.
Meine Zephyr 750 bewege ich laufend bis ins Rote - auch nix.
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