Ich habe den Fehler gefunden.
Es war das Kabel am Öldruckschalter, obwohl es absolut unauffällig aussah, nicht total verhärtet und die Öse noch fest mit dem Kabel verpresst war, war das Kabel wohl innerlich gebrochen. Man darf aber sich aber auch auf gar nichts verlassen. So habe ich wenigstens die Kontakte im Kompaktstecker gereinigt, die Isolation der Kabelbäume ausgebessert und die Tachowelle geschmiert. Jetzt muss ich nur noch alles wieder zusammenbauen. Gut das ich nicht den Sicherungskasten noch ausgebaut habe.
Weshalb das stromführende Kabel bei meinen Tests keinen Strom geführt hat entzieht sich meiner Kenntnis. Vielleicht lag´s am Stecker und es waren, wie schon öfters 2 Fehler parallel. Jettzt geht´s wieder und nun höre ich nicht nur das der Motor gerade kaputt geht, nein ich sehe es auch.
Danke
Gruß Micha
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 Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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