Servus Sven,
ich denk ne 4-Zylinder zieht "einen lahmen Haxen" im Stand schon noch mit hoch -
sobald halt Leistung abforderst wirds zaeh...
Wenn ich da an meine ehemalige 500er EX oder 450er Honda denk - jeweils 2-Zylinder -
da ist mit Vollgas im Stand mit nur einem sauber laufenden Zylinder nie mehr als 2/3
Nendrehzahl drin
Hast nicht so nen Temperaturmesser
mit dem gleich nach ner Runde
auf die Kruemmer zielen und entsprechenden Wert ablesen kannst ?
Somit koenntest Dich halt gezielter
um den Zylinder kuemmern, der zickt...