Zitat:
Zitat von Alex
Den Fehler wirst Du nur finden, wenn Du das System Stück für Stück durchmisst, oder besser noch, mit einer 12V Prüflampe nach dem Schaltplan durchguckst.
Kommt bei Zündung an vorne am Relais 12V + an, ist die
Masse, die vom Öltemperaturschalter kommt, da?
Sind die Kabel zwischen den beiden Kühlwassertemperaturschaltern und dem Relais in Ordnung?
Sind die Kontakte im Relais in Ordnung?
Theoretisch, wenn der Öltemperaturschalter angeklemmt ist, würde sogar eine Brücke im Stecker vom Relais ausreichen.
Aber alles steht und fällt mir Deinem elektrischen Verständnis.
Gruß, Alex
|
Welche Brücke im Stecker des Relais meinst du? Welches Relais? Vorne oder hinten?
Ja, der Öltemp-Schalter hat kein Kabel mehr.
Die Kabel sehen ok aus und haben Durchgang, zumindest die beiden Stecker an den Kühlwasserschaltern (Kühler und Thermostat).
Ach und nochwas hab ich eben gesehen: Also 12V messen mit Multimeter bekomm ja sogar ich hin. Ich messe zwischen Masse (Batteriepol) und dem gelben Stecker am Kühler 12V :-) Es liegen 12V an diesem Stecker an???? Das kann doch nicht stimmen. Ich habe NICHTS an dem Mopped verändert über den Winter und jetzt das?
Ohjeh Ohjeh...