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Zitat von ucl
Hallo Leute,
meine Kupplung rutscht unter Last / beim Beschleunigen durch. Wie "Gummi", aber kein volles Hochdrehen des Motors. Der Vorbesitzer hat 2018 wohl einen Rep-Satz inklusive verstärkter Federn eingebaut, jedoch teilsynthetisches Öl eingefüllt.
Das habe ich jetzt gewechselt und gegen mineralisches 10W40 getauscht. Hat aber nicht geholfen, jedenfalls nicht viel.
Viel gefahren ist der mit Sicherheit nicht.
Meine Hoffnung: Neue Korklamellen besorgen, vor dem Einbau nochmal Öl wechseln (damit die letzten Reste der alten Plörre raus kommen) und gut is.
Laut der mir vorliegenden Rechnungen wurde ein Kupplungskorbhalter "EBC CT" - was auch immer das bedeuten mag - sowie ein Rep-Satz "TRW" (Lamellen, Stahlscheiben, verstärkte Federn) von "HAWG-Shop" verbaut. Taugt das was?
Sollte ich einfach bei denen neue Lamellen bestellen oder alles raus schmeißen und ersetzen? Wenn ja, wodurch (Bezugsquelle)?
Und: Die fette Mutter auf der Welle, die soll man ja wohl angeblich nur ein mal benutzen. Früher hab ich einfach mit einem Eisensäge-Blatt das Innengewinde gequält, wieder eingebaut, und gut war's. Ist das ok so oder sollte man tatsächlich diese Mutter austauschen? Oder anderweitig behandeln?
Danke Euch!
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die Schrauben wurden alle mit dem gleichen Drehmoment angezogen? 22 NM war das glaube ich
Teste das doch mal - oder am Wochenende ;-)