Der obere, eng gewickelte Teil der Feder dient in erster Linie dazu, dass beim harten bremsen die Gabel nicht durchschlägt und auf Block geht. Im normalen Betrieb dient der normal gewickelte Teil in Verbindung mit dem Dämpfer zum federn.
Da soll also auch nichts besser federn als bei linearen Federn.
Bei der 38er Gabel funktioniert die Kombi mit 7,5er Öl sehr gut, zumindest bei mir damals.
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Gruß Heiko
Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
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