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Zitat von breznsalzer
Servus zusammen,
habe eine kurze Verständnisfrage zum Kettenspanner an meiner ZL 900.
Ich habe bei meiner ZL 900 einen Kettenspanner alt verbaut, der schon über den flachen Kopf, statt dem Pilzkopf verfügt. Beim Starten läuft alles rund ohne Geräusche, aber nach 1-2 km Fahrt lässt sich ein leichtes Rasseln vernehmen, das nach mehreren Hörproben von der Kette zu kommen scheint. Ich habe dann den Spanner etwa 5 mm gleichmäßig herausgeschraubt, damit die Feder dern Bolzen des Spanners etwas herausdreht. Das hat auch geklappt und das Geräusch war anfangs fast weg bei der Fahrt nach Hause, kam aber nach einigen Kilometern selbstständig wieder.
Zuhause habe ich dann die 10er Verschlussschraube geöffnet und mit einem Schraubenzieher während der Motor lief die Feder entspannt, was natürlich zu starken Rasseln der Kette führte. Beim loslassen fuhr der Spanner wieder aus und das Rasseln war weg. Ich habe anschließend den Spanner dann mit dem Schraubenzieher manuell etwas stärker gespannt, bis die Kette leicht gejault hat. als ich aber den Schraubenzieher losließ, konnte ich sehen, dass sich dieser selbst wieder mit dem Spanner ein Stück zurückdrehte. Ist das richtig, oder ist dies nur passiert, da die kleine 10er Schraube dabei nicht eingesetzt war ? Sichert die Schraube etwas, oder ist diese nur zum Abdichten der Öffnung ? Ist evtl. der Spanner selbst defekt ?
Vielen Dank für eure Tipps im Voraus.
LG aus Minga
Michel
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Das hast Du richtig beobachtet. Eigentlich soll der Kettenspanner hydraulisch über den Druck des Motoröls und der Feder funktionieren. Tut er aber nicht, deshalb gibt es ja den neuen Kettenspanner, der nur mit Federdruck und einer Rastung funktioniert.
Die Schraube hintendrauf hat nur die Funktion, das Ding dicht zu machen. Sonst nix!
Tausch das teil gegen die neuere Variante und du hast a Ruh.