Das Gummirohr, das auf das Metallrohr gesteckt wird, unten, an der Pumpe, hatte ich auch gewechselt. Das ist etwas dicker als das alte Originalgummi. Deshalb ließ sich das recht schwer anbringen. Ging aber, und das Ganze da unten, war und ist dicht.
Aber meine Dicke war dennoch etwas inkontinent, Ölflecken unterm Moped, der Simmerring der Schaltwelle war kaputt. Leider ist das auch noch der seltene 22er Simmerring. Erstmal hatte ich (ungesehen) den 20er Simmerring gekauft. Beim Ausbau des Simmerrings durfte ich dann feststellen, dass der 20er Ring da nicht passt.
Aber jetzt ist wirklich alles dicht. Motor läuft hervorragend, hat schon super Druck von Unten raus.
Ich überlege schon, ob ich nicht wieder mal einen Urlaubstrip damit mache. Ich fahre damit auch gerne lange Strecken auf der Autobahn.
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