Früher war Blei im Sprit. Das konservierte z.B. Tanks, deshalb brauchten die früher keine Beschichtungen oder sowas, gegen Rost.
Harzt der heutige Sprit die Vergaser schneller zu?
Soweit ich weiß, sagt die Oktanzahl etwas über den Brennpunkt aus. Sprit mit höherer Oktanzahl brennt nicht so schnell, deshalb lässt er höhere Verdichtungen zu. Die Motoren können mit z.B. V-Power höher verdichten, das bringt mehr Leistung und Effizienz. Die betreffenden Motoren haben Verdichtungen von 11,5 bis 12.
Aber was nutzt die höhere Oktanzahl unseren Motorrädern aus den 80er Jahren?
Bringt die höhere Oktanzahl da nicht sogar etwas weniger Leistung mit sich? Weil der Sprit nicht so schnell brennt?
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