will mal kurz berichten was ich bisher gemacht hab
also heut war ja eh bescheiden vom Wetter her also ab in die Garage
zuerst Kompression gecheckt. Also Tank Zündspulen Verkleidung weg. Alles irgendwie fummelig. aber geht
Kompression, gleich erste Probleme
Zylinder 1: 12,0 bar
Zylinder 2: 10,5 bar
Zylinder 3: 11,0 bar
Zylinder 4: 11,0 bar
ach, vergessen die Drosselklappen zu öffnen, also nochmal gemacht
Zylinder 2 dann nur noch 6,0 bar, der Rest OK
zig mal rumprobiert, kam auf max 7,0 bar
Ventile mal gecheckt ohne zu messen. Haben alle Spiel wenn auch die EV hin und wieder nur knapp 0,1 haben dürften.
OK, dann mal durchpusten. Zündspulen wieder dran Kerzen rein und Sprit geben. Starten, geht wie gewohnt gut. Paar Gasstöße und alles nochmal von vorn. Zylinder 2 wieder 10,5 bar. Keine Ahnung warum. Kann mir nur vorstellen dass sich da irgend was zwischen ein Ventil und Sitz gemogelt hat. Mir fällt sonst nix ein. Für Druckprüfung hab ich nichts da.
Die Zündkerzen sehen so aus, siehe Bild. Die dürften recht neu sein.
Zylinder 1 - 4. Von links nach rechts
1 hat Feinstaubalarm im Brennraum
2 fühlt sich ganz wohl denk ich
3 + 4 verweigern so ziemlich den Dienst
Kerzenstecker sehen bei 3 + 4 noch am besten aus. Die anderen beiden sind oxidiert. Eigentlich grad umgekehrt als es Sinn machen würde.
Wird wohl an mehreren Kleinigkeiten hängen das der Motor nicht sauber läuft. Ich mach mal Kerzenstecker und Zündkabel neu. Vergaser sollten wohl doch runter und mal reingeschaut + gereinigt werden
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