Mein Senf dazu:
Zitat:
|
Zitat von Rauli
...
-Vergaser rausbauen
|
alte Luftfiltergummis sind mit sicherheit hart, neue besorgen u. ersetzen
Zitat:
|
-Ventile prüfen, einstellen
|
kalt, Tendenz Richtung Obergrenze
Zitat:
|
-Vergaser sauber machen. Kanäle durchblasen. Vorher Schieber, Düsen und Rohre rausnehmen soweit es geht. GPZ Vergaser hab ich noch keinen offen gehabt.
|
Leerlaufdüse ist nach längerer Standzeit häufig zu
Zitat:
|
-Schwimmereinstellung prüfen. Erst mal vorgegebenes Mass kontrollieren. Und dann mit so nem Prüfrohr den Spritstand überprüfen. Oder was nehmt ihr da alternativ ?
|
Batterieschlauch
Zitat:
|
-mal im dunkeln laufen lassen ob man evtl an den Kerzensteckern oder Zündkabeln was funkeln sieht.
|
Da funkelt nix. Ganz häufig Kerzenstecker defekt weil Korrossion im Stecker. Den Originalen NGK-Stecker kann man zerlegen, den Zubehör NGK-Stecker nicht.
Zitat:
|
oder was sollte noch gleich neu gemacht werden ?
|
Ölfilter, Luftfiltergummis
Zitat:
kurz noch zu meinen Kenntnissen
ich bin jetzt nicht der allergrößte Fachmann für Motoren. Ich hab mal beruflich ein paar Jahre Kommunalmaschinen (Räumfahrzeuge, Kehrmaschinen usw) repariert. Motoren hab ich auch gemacht. Kopfdichtungen, Schaftdichtungen, Zahnriemen, Kolben raus / rein, Ventile mit Hydrostössel, Tassenstössel, oder halt mit Einstellschrauben usw. Waren aber 80% Diesel
|
Ist fast das gleiche.
Grüße
Michael