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Alt 08.11.2017, 13:14   #11
Jockel
stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries
 
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Mahlzeit!


Mal ganz ketzerisch...brauchts den Ök überhaupt?
Kommt sicher aufs Fahrprofil an.


Ich hab meine vor x Jahren auch wegen defektem ÖK ne zeitlang ohne gefahren.
Bei meinem Motor wars wahrscheinlich egal (> 100 Mm), aber ich hab nix schädliches bemerkt.


Ich fahre allerdings nicht dauerhaft Autobahn und somit nicht dauerhaft hohe Drehzahlen.


Ich hab damals einfach den Ein- und Ausgang kurz geschlossen mit nem Stück Schlauch und entsprechenden Anschlüssen.


Bei gebrauchten ÖK wär ich vorsichtig wenn ich nicht die Vorgeschichte dazu kenne, wenn der Vorgängermotor nen Lagerschaden hatte kann von den Metallflittern durchaus noch was im ÖK hängen, das kauft man sich dann mit ein...Ich kenne jemanden der sich mglw. so seinen frisch gemachten Motor geschrottet hat.


ciao, Jockel
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XT 250, Bj. 1984
SV 650 S, Bj. 2001
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