Wollts ja nur mal erwähnt haben...
Das das die Max werte sind ohne irgendwas...
ich habs mir halt mal angewöhnt bei mir die max Werte einzustellen..... dameine GPZ Probleme halt am Kopf anfingen und ich quasi die GPZ vom Kopf her nach unten kennengelernt habe
wenn man die Ventile natürlich auf 0,15 und 0,20 einstellt ist das total in Ordnung...
ich stell meine halt auf max... vielleicht auch weil ich die passenden Fühlerlehren habe...
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Ich persönlich halte nichts vom Motor strahlen, wenn man ihn nachher nicht komplett demontiert, habe leider schon ein paar Motoren gesehen die innen aussahen wie ein Sandkasten.... die wurden von Fachbetrieben abgeklebt und gestrahlt....aussen sahen die super aus, nur der Erstlauf dauerte nicht lang...
daher empfehle ich, falls du den Motor nicht demontieren willst:
Backofenspray!
Motor groß säubern, dann mit Backofenspray einsprühen über nacht einwirken lassen, dann schön abbutze... mitnem Schleifpad ( 1000er) den Motor schön matt schleifen, dann kannst den schön lacken...
habe das bei meinem Motor auch so gemacht...das putzen war das schlimmste..