Schieber gegeneinander tauschen wär eine Idee. Dabei kann ich mir auch die Membranen anschauen. Weiß allerdings nicht, ob das vorm Urlaub noch was wird.
@Eddy
Hast du Erfahrungen mit dem Aufbohren der Löcher; selbst schon gemacht?
Und noch eine grundsätzliche Frage:
Die Vergaser werden bei Leerlaufdrehzahl synchronisiert; sprich die Öffnung der Drosselklappen zueinandeer eingestellt. Im Idealfall (neue Vergaser) ändert sich dann auch beim Gasgeben der Unterdruck bei allen Vergasern gleichmäßig.
Wenn die Vergaser nun alt/abgenutzt sind, synchronisiere ich bei Leerlaufdrehzahl aber der Unterdruck ändert sich beim Gasgeben unterschiedlich.
Nun zur Frage; was ist denn wichtiger, das die Vergaser im Leerlauf gleich synchonisiert sind oder das sie beim Gasgeben gleichmäßig ihren Unterdruck ändern?
Wenn ich die Wahl häätte, würde ich mich fürs gleichmäßige ändern des Unterdrucks entscheiden - denn das sollte doch wichtiger für die Gasannahme/Fahren sein als ein eventuell etwas unruhigerer Leerlauf?
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