[Jürgen1962]

Hallo zusammen und danke für die Antworten,
habe auch nochmals intensiv geforscht und komme zu den gleichen Annahmen wie Michael!!!


@Didi
Da hast du recht: eingeprägte Teilenummern stimmen nicht mit den Reserveteil/Referenznummern überein und lassen keinen direkten Rückschluss auf das Motorradmodell zu.


Ich werde nochmal mit dem Prüfer telefonieren, gehe aber davon aus ihn falsch verstanden zu haben, "sprich übers Ziel hinaus geschossen".


Wahrscheinlich erwartet er die Typenangaben zu Spender und Empfänger, um dann auf Grund der erteilten ABE auf die Eigenschaften der verbauten Teile schließen zu können.


Das wäre dann einfach, da ich ja nur Teile aus der ZZR verbaue:

Handelsbezeichnung - Typenbezeichnung - HSN (Herstellernummer) - TSN (Typenseriennummer)
- GPZ900R - ZX900A - 7103 - 143
- ZZR1100C - ZXT10C - 7103 - 223


Und dann Auflistung der Teile Spender - Empfänger, Explosionszeichnung aus dem Reserveteilkatalog und Verweis auf die darin stehenden Referenznummern.
Von Kawasaki Gutachten zu den Rädern und freigegebenen Reifen, Gutachten K&J zur Schwinge.
Das müsste dann als Diskussionsgrundlage genügen!!!


Werde euch berichten wie das funktioniert!!!


Gruß Jürgen


PS: Eine Detailfrage zum Tachoantrieb ZZR1100:
Hat der die gleiche Übersetzung wie der an der GPZ??????