Hmm... wo kommt der neue Motor her? Direkt von der Werkstatt? Dann hättest Du theoretisch Gewährleistung drauf. Ein gebrauchter ZL Motor mit verbriefter Laufleistung von 40T Km... würde mal so rund 800€ für ansetzen. Und 5 Stunden für Tauschen gehen ganz bestimmt dabei durch...
Von daher würde ich zu dem neuen Motor greifen. Mit neuen Pleuelen ist es ja nicht getan. Da müssen die Gewichts-Markierungen passen, und der Rest muss auch neu gelagert werden. Den Motor zerlegen, durchgucken, alles spülen... Pleuelschrauben, Lager, Dichtungen...da ist eine Menge Arbeit drin, und wird auch nicht viel günstiger...
Gruß, Alex
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