So und jetzt gehts mal erst richtig los:
Ich hab nen frühen 84er Motor drin, der nach 5 Minuten warmfahren ohne Störgeräusche solide Leistung entfaltet...aber diese 5 Minuten in kalt wurden immer lauter -eine Schande das!
Never touch a running system?
Ach Quatsch, da geht doch noch was: Flugs die dünnen Ölleitungen durch die dicken aus einem 86er Motor ersetzt und dann die Nockenwellen wieder einbauen..
Ah ja: Da gibts auf den Steuerrädern zwei (!) Markierungen IN und EX..,,,
Wie rum gehört das nochmal? Beide IN nach innen und beide EX nach außen?
(Scheiße wenn man vor dem Auseinanderreissen keine Fotos macht
)
...und in dem 86er Motor haben die Steuerräder sogar jeweils 2 Gewinde...wo ist das denn gut für?
Aber ich lass mal die Nocken (minimales Pitting) und die Böcke in dem 84er Kopf drin - nicht daß er die 86er Nocken frisst
also Steuerkette wechseln muss reichen!
Die Fragen zusammengefasst nach all dem Gefasel:
Auf welcher Seite muss die Kette Spannung haben?
Welche Steuerradkennzeichnung gehört nach innen bzw. nach außen?
vielen Dank liebes Forum
Grüße von Eddy