Hi Marc,
also wenn Du so gruendlich vorgehen willst, wie Sigwart etwas weiter oben nicht unberechtigt vorschlaegt, wuerde ich auch einen Blick unter den Kupplungsdeckel zur LiMa-Kette hin riskieren
Ich hab in diesem (Such)Thread >
http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=26408 < Beitrag# 2 was zu dem Thema in einem bebilderten pdf-Dokument zusammengefasst. Die ersten beiden Bilder zeigen schon mal mit Maßen versehen an, ob die Kette noch taugt. Dann noch schauen ob zugehoeriger Spanner noch komplett, ober bereits in Teilen (werden gern in der Oelwanne gefunden, wenn sie sich nicht im Moment das Auseinanderbroeselns einen Weg ins freie suchen) ist. Abschliessend noch nach freien Oelbohrungen zur Schmierung Kettentrieb gucken, siehe Bilder 4 und teilweise 5. Erst dann wuerd ich mich, nach Wiedermontage des Deckels den Starterknopf, erstmal OHNE Zuendkerzen, druecken trauen...
