[Möööööp]

Beim Ausbau erst die Verschlußschraube lösen. Vorsicht, steht unter Federspannung. Dann den eigentlichen Spanner ausbauen und reinigen. Vor dem Einbauen kurz prüfen: Sperrklinke drücken und den Spannerkolben ganz reinschieben. Klinke loslassen und den Kolben langsam rausziehen - er darf an keiner Stelle haken. Wenn doch hat sich ein Grat gebildet -> komplett zerlegen, den Grat suchen und entfernen. Er darf sich auch nirgends gegen den Widerstand der Klinke einschieben lassen. Wenn doch -> Schrott.
Oder besser gleich, wie von Sigwart vorgeschlagen, den aus der ZZR verbauen.
Zum Einbau den Kolben ganz einschieben, Spanner einbauen (Pfeil, falls vorhanden, nach oben). Erst dann die Feder und die Verschlußschraube einsetzen und festziehen. Dabei hörst Du, wie sich der Kolben vorschiebt.