Zitat:
Zitat von Anwi
Hallo!
Ok...somit kann man die Zündung auch ausschließen bzw. dessen Bauteile.
Hier noch ein Trick. Fahre sie mal warm. Lasse sie im Stand laufen bis dieses Patschen wieder anfängt.
Dann unterbreche beim laufen die Benzinzufuhr. Entweder den Benzinschlauch abknicken oder vergleichbares. Wenn Du den Tank abnimmst dann schließe auch den Unterdruckschlauch vom Benzinhahn. (hier zieht sie sonst falsche Luft). Der Kraftstoff in den Vergaserpötten reicht für ein bis zwei Minuten Standgas. Hintergrund ist folgender:
Wenn jetzt kein neuer Kraftstoff in die Vergaser gelangt kann auch keiner mehr überlaufen bzw. der 4 Zylinder kann nicht mehr absaufen. (wenn es ein Absaufen ist)
Wenn jetzt das "Patschen" aufhört liegt es an den Vergasern bzw. das evntl. doch ein Schwimmer oder Schwimmerventil hängt.
Ist nur eine weitere Art defekte auszuschließen.
Denn viel bleibt ja nicht mehr übrig.
Viele Grüße aus Moers
Andreas
|
Danke für den weiteren Vorschlag aber leider habe ich das ganze gestern durchgeführt nachdem ich die 20 Kilometer gefahren bin aber leider ebenfalls keine Besserung. Ich werde heute alles zusammen bauen schauen ob sich was getan hat wenn nicht Bau ich ein letztes mal aus meiner anderen gpz die ich gestern zum laufen gebracht habe die vergaser aus und diese
in die zickige kawa und und dann war es das dann habe ich eigentlich alles ausgeschlossen bis auf den Kabelbaum.