Wenn man sich die Ritzelsicherung bei anderen Motorrädern so ansieht ist das gar nicht so schlecht, soll ja nur das Runterrutschen des Ritzels verhindern. Bei Honda und auch bei der GPZ 500 wird nur ein Blech in einer Nut verdreht und mit 2 M6 Schrauben gesichert, da wackelt das Ritzel sogar noch.
Ich würde die Schraube mit Zahnscheibe und Loctite sichern und gut. Zur Kontrolle kannst Du ja noch ein paar Schlitze in den Ritzeldeckel fräsen, habe ich auch gemacht, dann kann man die Konstruktion wenigstens unter Beobachtung halten.
Gruß c-de-ville
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 Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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