Zitat:
Zitat von Schrauber
Ich sag mal wieder Danke für Eure Hilfe :-)
Die Nadeln hab ich jetzt doch bei Louis geordert...da liegen die im Regal und ich hol sie heute Mittag ab...hoffe die sind auch ok. Wollte jetzt nicht wieder erst Tage lang auf die Post warten wenn ich die bestelle.
Das mit dem Einlegen der Düsennadeln in Benzin macht Sinn.
Der Benzinhahn scheint richtig zu schliessen, zumindest läuft nix raus wenn er ausgebaut da neben mir liegt (es sei denn der verarscht mich  )
Was mich aber dennoch wundert ist das sie zum starten den Choke braucht...weil wenn ich mich hier richtig belesen habe müsste sie wenn sie zu fett ist auch ohne Choke starten...das macht sie nicht  . Und auf die Leerlaufgemischschraube reagiert auch (fast) jeder Zylinder mittlerweile. Wenn ich vom vieren Zylinder die Schraube reindrehe fängt sie wieder an leicht in den Aupuff zu patschen....aber die Drehzahl verändert sich nicht...im Vergleich zu den anderen Vergasern...und die Kerze vom vierten war die einzigste wo annähernd gut aussah...
Wenn ich es packe werd ich morgen die Schwimmernadeln tauschen...und heute Nacht einlegen.
LG
Markus |
Ja..da haben wir es doch.
Entweder sind die Leerlaufkanäle an Vergasern noch zu oder aber die Schwimmerhöhen stimmen hier nicht…
Egal.
Hier liegt der Fehler. Vergaser raus, reinigen bis der Arzt kommt, neue Schwimmernadeln rein, Schwimmerhöhe richtig einstellen.
Und fertig. Und wenn Sie dann immer noch zickt….
Ich habe das gleiche erlebt. Bei mir waren die Originalen Vergaser auch nicht mehr zu retten. Ich habe sie nicht mehr sauber/frei bekommen. Die sahen augenscheinlich wie neu aus…aber irgendwo im Leerlaufsystem/Kanäle war noch eine unauffindbare Verstopfung/Verschmutzung.
Mittlerweile fahre ich die Vergaser von einer ZRX-1100….aber auch das war keine leichte Geburt..bis die richtig funktionierten….. aber das ist eine andere Baustelle….
Viele Grüße aus Moers
Andreas