[merlin]

Hi Tom,

beim "Ventilspiel messen" ist , wie der Name schon sagt, "Spiel" vorhanden bzw. wird eingestellt. D.h. der Schlepphebel liegt locker auf dem Ventilschaft auf und die Nocke schwebt sozusagen über der Gleitfläche des Hebels. Wenn Du jetzt die Fühlerlehre mit z.b. 15/100mm drunter schiebst, hebt sich der Schlepphebel um dieses Maß.
Beim Tassenstößel der UT siehst Du gar nichst, weil die Nocke direkt auf den Stößel drückt.
Wenn die Schlepphebel hinüber sind, sieht man das zunächst an Ausbrüchen auf der Gleitfläche. Am ausgebauten Schlepphebel kann man u.U. auch einen unsteten Verlauf der Gleitfläche fühlen. Das die an den Lagern ausnudeln, habe ich bisher noch nicht gehabt.

Grüße

Michael