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Zitat von pit
Hab noch keine original Gabel OHNE Anti gefahren wie geht dass denn? Normal erzeugt das Anti nen Gegendruck beim Bremsen und die Gabelprogession wird härter um weniger ein zu tauchen.Wenn ich jetzt nen Deckel drauf mach fehlt dieser Gegendruck( Ventil verengt den Durchfluß des Gabelöls) vom Bremssystem doch?? Ihr leitet doch nur das Gabelöl um? Die Sperrwirkung des Anti is ja dann nich mehr da sprich eigentlich fesdert die Gabel wesentlich schneller ein als mit???
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Genau so sieht es aus, die Gabel wird (wenn das ADVS funktioniert) mit zunehmenden Eintauchen härter....Das AVDS ist also im Grunde eine Art Druckstufenregelung mit kalibrierter Durchflußmenge....und wenn man einen Deckel drauf baut der eben einen Kanal von der unteren zur oberen Bohrung haben muss wird die Regelung der Gabelhärte beim Einfedern komplett umgangen. (Wenn man die Bohrungen mit einem glatten Deckel verschliessen würde wäre die Gabel im Prinzip starr...
Die japanischen GPZ Bastler haben sich da was einfallen lassen was ich im Grunde gar nicht schlecht finde : Die haben statt dem orginal Oberteil mit Kolben der beim Bremsen mit zunehmenden Bremsdruck das AVDS Ventil immer mehr schließt, diesen Teil der Bremshydraulik durch einen manuel Einstellbaren Deckel ersetzt und dadurch quasi eine manuelle Druckstufenverstellung gebaut.... Dabei bleibt natürlich der komplette untere Bereich des AVDS vollständig erhalten und die Durchlußmenge und die Gabelhärte beim Einfedern bzw. auch die Einfedergeschwindigkeit wird eben manuell voreingestellt...