Soweit ich weiß, gibt es über diese Frage keinen Konsens.
Dafür spielen da zu viele andere Faktoren eine Rolle, als das man die Unterscheidung der Abgasanlage lediglich auf die Zylinderzusammenführung reduzieren könnte.
Als da währen:
- Länge der primären und sekundären Zusammenführung
- Durchmesser der Rohre in den Abschniten
- Durchmesserverhälnisse der Rohrabschnitte ->und daraus resulitierend das Reflexionsverhalten und die Druckniveaus
Steuerzeiten und Ventilüberschneidung nehme ich mal als Konstant an.
Hier mal zum Einlesen, Basshuysen, Handbuch Verbrennungsmotor:
https://books.google.de/books?id=ete...astrakt&f=true
Wenn man sich mal die Mühe macht, und das Ventilsteuerdiagramm des 900er Motors über 720° aufmalt, kann man erkennen, daß 1-4 und 2-3 die "sicherere" Variante ist, da in diesem Fall die Überschneidung mit einem geschlossenes Auslassventil zusammenfällt. Die ZRX ist da z.B. weniger kritisch.
Ist aber auch nur Theorie, da die Original-Version ja auch mit 1-2 und 3-4 funktioniert.
Grüße
Michael