Ohne irgend jemanden zu nahe treten zu wollen:
Fehlersuche ist logisches Denken.
Anstatt kopflos irgendwelche Teile zu tauschen würde ich einfach mal
messen, ob alle Eingangsbedingungen erfüllt sind:
die Zündbox benötigt Plus 12V, Masse und einen Enable über die Dioden. Den kann man auch per Hand auf Masse ziehen.
Die Zündung ist eine TZ-I , die braucht auf
beiden Pick-up-Eingängen ein qualifiziertes Signal, sonst startet die erst gar nicht.
Das sieht so aus wie hier im 3. und 4. Bild:
http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...19&postcount=7
(das sollte der aber auch wissen, lernt man auf der Mopedschrauberschule )
Und zur Sicherheit noch ein paar Smileys, damit das ja auch nicht wieder einer in den falschen Hals bekommt: 
Und dann noch die Hochspannungsstrecke durchklingeln: 1 nach 4 und 2 nach 3 jeweils ca. 25 kOhm.
Das war's auch schon, mehr ist da nicht dran.
Grüße
Michael