[c-de-ville]

Ich würde folgendes machen:

1. Motor an und scheiße laufen lassen, dann testen welcher Zylinder nicht mitspielt.
kannst Du mit Laserthermometer oder Wassersprüher testen, oder eben anpacken,
der mit den kleineren Blasen läuft nicht mit.
2. Sprit aus allen Schwimmerkammern lassen, am Besten in einen weißen Behälter
(Kappe von Spraydose o.ä.) und schauen ob Dreck drin ist und wie der aussieht.
Rost im Tank?
3. Schwimmerkammer abschrauben, ein geübter Schrauber bekommt das im eingebauten Zustand hin, wenn er denn einen Winkelschraubendreher (die mit Getriebe) hat.
4. Leerlaufdüse rausschrauben, durchblasen, oder besser mit Kupferlitze durchpopeln, nochmal
ausblasen und alles rückwärts zusammen bauen.

Wenn Dreck im Tank ist, kann man durchaus einen Benzinfilter ohne Beeinträchtigung des Spritflusses verbauen, aber die Spritleitung darf NIEMALS ansteigen. Immer nur
waagerecht oder bergab führen. Bei mir geht der Schlauch vom Benzinhahn 6-7 cm waagerecht nach hinten, parallel zum Wasserrohr, dann kommt der Filter, danach wird der Spritschlauch um die Gaszüge geführt und verschwindet zwischen den Vergasern und wird auf den Anschlussstutzen gesteckt. Damit fahre ich über 50 km auf Reserve und habe wenige Sekunden nach umschalten auf PRI wieder Sprit.

Viel Erfolg

Gruß c-de-ville