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Also is das Ventilspiel zu klein ist das Ventil im kalten Zustand "offen" dem zu Folge keine richtige Verdichtung und schlechtes anspringen im Kalten.Ist der Motor warm/heiss dehnt sich der Kopf aus Alu wesentlich mehr als jedes Ventil (daher wird Ventilspiel auch bei kaltem Motor gemssen),somit kann es sein dass im Grenzbereich die Maschine mit sehr knappen oder gar keinem Spiel warm wieder anläuft.
Bei eingeschlagenen Ventilen kommt dazu das sie undicht sind somit hast Du egal ob kalt oder warm immer Komprssionsverlust was fals sie anspringt zu einem sehr unrundem Motorlauf führt.
Also wenn sie kalt i.o. läuft und warm scheisse hat das nix mit den Ventilen zu tun. Ausserdem gibt ne einfache Kompressionsmessung schnell Aufschluß über Komprssionsverluste.
Ebenso ist es bei eingeschlagenen Ventilen hier typisch eingestelltes Spiel hält nur ganz kurze Zeit, da das Ventil immer weiter in den Kanal wandert.
Ich weiss nicht welche Werkstatt Kawafan da besucht aber sehr viel Ahnung scheinen die nicht zu haben;-(
@ Schrosch FALSCH es kann sehr wohl an der CDI ,Pickupspulen oder Kerzen liegen das sie warm nicht mehr laufen will. Schon mehr als bestimmt 40 mal hier im Forum gehabt das die Pickups warm nicht mehr richtig gearbeitet haben. Ist ein vorhersehbares Problem wenn Kabel in heissem Öl über lage Zeit arbeiten alles versprödet und irgenwann bricht dann was.Genauso bei CDI`s kalte Lötstellen auf der Platine wenn heiss genug geht nix mehr.