Zitat:
Zitat von Gpz-Doc
Warum habt ihr die Ölbohrung im Gehäuse nicht verschlossen ?
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Ich hab den Motor selbst ja nicht umgebaut. So aus dem Auge wüsste ich jetzt aber auch nicht, wie man das Loch im Gehäuse sonst verschließen soll, bzw. wie man den Verschluß befestigt.
Zitat:
Zitat von Gpz-Doc
Ich vermute mal das da irgendwo der Öldruck flöten geht, hast du mal das Thermostat das du zum Ölkühler verbaut hast überprüft.
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Nee, noch keine Zeit gehabt. Wollte mich jetzt diese Woche mal dran setzen. Wobei ich jetzt noch nicht weiß, wie ich daß Prüfen soll. Da das aber ein extra Pumpenabgang ist, kann ich mir auch keinen Zusammenhang erklären, selbst, wenn es eingeschränkt funktioniert.
DAS es funktioniert, sehe ich ja an meiner Öltemperaturanzeige im Cockpit. Selbst Sylvester hatte ich nach ca. 5Km warmes Öl. Also dauerhaft zu kalt bleibt sie definitiv nicht.
Gruß, Alex