Motorrevision nach Lagerschaden
Nachdem es meinen 11er Motor ja nun auch am dritten Pleuellager erwischt hat, mache ich mir nun Gedanken um den Neuaufbau.
Wie wäre nun die richtige Vorgehensweise? Einfach passend nach Farbmarkierung neue Lagerschalen kaufen. Oder alle Lager vorsichtshalber mit Plastigage ausmessen? Bis auf das angeschlagene dritte Pleuellager sind alle anderen soweit noch okay, man sieht aber auch an den anderen Pleuellagern Verschleißspuren.
Stichwort Plastigage: Wie es benutzt wird, weiß ich theoretisch. Legt man die Streifen besser unter die Kurbelwelle oder auf sie?
Dann überlege ich, ob ich die Ausgleichswelle wieder einbaue, da der Motor trotz Feinwuchten recht deutlich läuft. Dazu müsste ich aber den Ölkreislauf auch wieder original zurück rüsten, weil der Umbau der Welle im Weg ist. Wirklich geholfen hat der Umbau ja scheinbar auch nicht. Wobei wir uns einig sind, daß nicht mangelnder Öldruck schuld ist. Dazu sieht das Schadenbild auch meinem damaligen Motorbauer zu merkwürdig aus.
So, mal sehen, was so kommt.
Gruß, Alex
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