Also ich verstehe diese 'kürzer-übersetzerei' nicht.
Wenn der Durchzug im 6.Gang zu gering ist, dann kann man doch den 5. benutzen. Ich muß nicht bei 50km/h im 5.Gang fahren, der 4. tut es doch auch.
Ein Freund von mir hat an seiner XR500 auch eine sehr kurze Übersetzung und freut sich, daß er im 3.Gang noch aufs Hinterrad kommt. Nur ist er dann so schnell wie andere im 2. Gang und muß auch gleich wieder in den 4. schalten.
Bei einer längeren Übersetzung ist doch der Geschwindigkeitsbereich pro Gang größer (als Auch-Duc-Treiber weiß ich, wovon ich rede).
Meine Dicke (1000er Motor, 17Zoll-Felge mit (ich glaube) 45er Kettenrad) bekommt demnächst versuchsweise das 18er Ritzel der ZX12R (sollte eigentlich passen) verpasst.
|