Moin
Der eng gewickelte Teil der Feder gehört nach oben.
Der enger gewickelte Teil der Feder ist der schwere. Da man versucht, die ungefederten Massen , Räder, Teile der Radaufhängung, der Stoßdämpfer etc., gering zu halten, aber auch ein Teil der Feder zu den ungefederten Massen gehört, setzt man den schweren, eng gewickelten Federteil nach oben. Je besser, größer das Verhältnis gefederter zu ungefederter Masse ist, desto besser ist der Komfort und das Fahrverhalten. Spielt sicher nicht die ganz große Rolle bei unseren Fahrzeugen, eher bei leichten Sportbikes, aber trotzdem.
Übrigens gilt auch für die Feder "actio = reactio" , was von unten drückt, drückt auch von oben, da fängt kein ende eher oder später an, die längskraft aufzunehmen, sie ist in jeder Windung der Feder gleich groß.
Gruss Michael
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