Zitat:
Zitat von Alex
Da hat wieder ein TÜVer in der Schule bei Mechanik gepennt. Natürlich sind die Kettenglieder innen etwas breiter als die Räder dick sein. Es ist ja auch kein Kettenrad 100%ig schlagfrei. Das muß sich ja alles etwas ausgleichen können, weil sonst der Verschleiß abnormal hoch wäre.
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Bingo !
Da wo ich immer hingeh wird lediglich danach geguckt, ob sich die Kette vom Kettenrad abheben laesst. Grund: unterschiedliche Laengung = Verschleiss. Irgendwann
vor ein paar Jahren kam mal die Frage, warum (an der GPZ) die Kette so stark durchhaengt? Ich hab mich draufgesetzt und gesagt "Guck noch mal".
Antwort: "Ach so !"