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Zitat von predator
ich schaue wenn nichts im wege ist an meinem Opel Motor der Druckschalter hat max 10mm Gewinde die größe habe ich nicht im Kopf da ich aber ne GPZ habe kann ich mal
Testen ob er reingeht ja ja auch Autoteile passen
somit habe ich am Termostatgehäuse einen Opel tempgeber eingebaut funzt super
und hat nichts gekostet
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Der Anschluß den der Fitti meint hat ein M18 x .... Gewinde da paßt nix von Opel oder anderen so einfach rein.... sei den man würde in die Orginalschraube ein Loch rein bohren und das passende Gewinde reinschneiden und die Orginale Verschlußschraube somit als Adapter nutzen...
Bei der Bastelei mit fremden Gebern und dergleichen sollte man aber immer berücksichtigen das der Geber und der Nehmer (insbesondere bei Anzeigeinstrumenten) immer zusammen passen müssen
Anzeigeinstrumente sind nun mal auf exakt vorgegeben Widerstandswerte angewiesen, z.B. bei Temperaturgebern = x Ohm für Kalt / x Ohm für warm bzw. für heiss....
und auch für alle dazwischenliegenden Werte ist ein gewisser Widerstandswert vordefiniert.....
Das heißt wenn der Geber nicht die vorgegebene Widerstandkurve für das betreffende Anzeigeinstrument hat ist der angezeigte Wert niemals korrekt (wobei die meisten Fahrzeug - Anzeigeinstrumente sowieso in der Regel Schätzeisen sind)
Das ganze nur mal so zur Erläuterung, soll nicht heißen das es nicht durchaus sein kann das auch fremde Spenderorgane nicht die gleichen Widerstandskurven haben können...
..aber ohne das vorher auszumessen oder anhand von Herstellerangaben zu vergleichen ist alles Glückspiel....und die Anzeige kann/muß aber nicht stimmen.... also alles Schätzung...
Bei reinen Schaltelementen die nur eine Öldruckkontrolleuchte aus und an schalten spielt es eine nicht ganz so große Rolle (obwohl auch die variiren können) da in der Regel jeder Motor mit Gleitlagern einen gewissen Öldruck, meist so 0,5 - 1,0 bar bringen muß um die entsprechende Kotrolleuchte aus zu schalten....
Gibt natürlich auch Anzeigeinstrumente wie z.B. für die Tankanzeige bei den Koso Instrumenten wo man Orginal Geber nutzt und den Tank Leer / Voll Widerstand des Orginal Tankgebers im Instrument programmieren kann....