weitr geht's,
eben mal Einspritzdüsen gewechselt,
bei der Gelegenheit die Kabel der Düsen vertauscht 1+2 auf 3+4, da ich simultan einspritze macht das keinen Unterschied (eigentlich).
Siehe da, nun sind die Kerzen von Zyl. 1+2 nass , mein Problem liegt also definitiv an der Spritversorgung ( auf der elektr. Seite ).
Aber echt jetzt habe ich bald keinen Bock mehr
.
Ich verstehe einfach nicht warum die Sau nicht mehr vernünftig läuft,
bin dieses Jahr bestimmt schon 2500km damit gefahren, ohne Probleme.
Ich habe an den Einstellungen des Steuergerätes nichts geändert, wahrscheinlich ist entweder im Kabelbaum oder dem Steuergerät der Wurm.
Das mit den Kabeln kriege ich wohl noch hin, aber wenn am Steuergerät was hin ist sieht's echt duster aus.
Ein Temperaturproblem innerhalb des Kraftstoffflusses schließe ich aus da der Sprit gar keine Zeit hat sich stark zu erwärmen, nach ca. 8-10km geht das Theater los.
ich will fahren 