Hier nun ein kleines Update vom Wochenende:
Schwimmerstand kontrolliert:
1,2,4 alle genau auf Oberkante vom unteren Deckel. Bei 3 minimal (1mm) höher.
Dann Zündkerzen raus:
Zündkerzen kalt.jpg
Kompression gemessen (kalt):
1,2,3 haben 9,5 bar und 4 hat 9 bar
Leerlaufgemischschrauben:
Waren alle 3 Umdrehungen raus, hab ich auf 2,5 geändert.
Nach der Probefahrt:
Zündkerzen raus
Zündkerzen warm.jpg
Kompression gemessen (warm):
1,2,3 haben 9,6 bar (also wirklich nur minimal höher) und 4 hat 8,9 bar (also minimal kleiner).
Das Problem besteht weiterhin wobei mir aufgefallen ist, das das Problem auch minimal bei kalten Motor auftritt (liegt das evt an den Leerlaufgemischschrauben von 3 auf 2,5 ??
– oder es war mir vorher nicht so richtig aufgefallen - hmmm
Kompression vom Absolutwert nicht sehr hoch aber die Abweichung untereinander scheinen ok.
Kompression kalt und warm identisch – hätte vermutet, dass sie bei warmen Motor höher ist??
Zündkerzen: Elektroden hell der Rand dunkel??
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