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Alt 03.05.2013, 11:20   #16
ralf70
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Kawasaki Industries
 
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ralf70 ist ein sehr geschätzer Menschralf70 ist ein sehr geschätzer Menschralf70 ist ein sehr geschätzer Mensch
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Das Thema is auch noch nie hier beschrieben worden.....schaut doch erst mal in die Suche.

Rep. Satz für Sättel und Pumpe, Stahlflexe und Sinter und denn bremst die Karre.
Ggf. wie Sebastian geschrieben hat mal nen Satz Wave Scheiben. Die starren 280er kosten ca. 100 Euronen pro Scheibe.

Adapter gibts in Japan. Da kannste dann 4 Kolben Brembos aus ner Duc dranschrauben ( 40mm Aufnahme ).
Aber auch die haben Jahre und KM auf dem Buckel, also auch zerlegen und neue Beläge, Stahlflexe bla bla bla......
hatten wir aber auch schon alles.....dann haste Starre scheibe und starre Sättel .... Rüdiger würde jetzt schreiben : ging früher aber auch !

Das Problem bei ner guten GPZ Orianlage ist eher die dann schlackerne und oft tief eintauchende Gabel und die nich grade klebenden Reifen.
Also AD auch mal reiniger, ein paar vernunftige Gabelfedern rein und neues ÖL.
Dann kannst du ankern bis der Vorderreifen qualmt.
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