Aaaalso, mein Senf!
ich hatte hier letztens damit zu tun nen ausgenudelten 84er vergaser zu tauschen, der neue versager war ANGEBLICH!! von der 88er (also 134er Düsen) hatte aber 100er drinne!
so dann geht man die sache Wissenschaftlich an und zerlegt erst mal einen alten und einen neuen Versager und siehe Da, auser den Hauptdüsen war noch der Düsenstock und die Nadel anderst!!! wie es mit den Kanälen IM vergaser aussieht kann natürlich niemand sagen
Aber wir schrauben ja gerne!
also hingegangen ..... die ganzen innereien von den Alten Versagern in die neueren (abgesehen von den Schiebern) das ding zusammengetüddelt und siehe da die Sau rennt wie ein Eber auf LSD (wenn man bei 34 Pferden davon reden kann *grins*)
konnten es mangels Zeit nicht ohne die beschissenen Drosselscheiben testen.
auf jeden fall ist die Karre noch nie so gut gelaufen (mit den Drosseln)
also man merke sich, nicht nur auf herstellerangaben und EBlöd angaben gehen sondern sich janz genau den Schmodder ansehen bei nem Bier n bischen grübeln und dann ma schön sachlich rangehen.
in diesem Sinne
Ein schönes Leben wünscht der Andy