Der Weg zur Leistung mit dem 900R Motor geht über größere Ventile zusammen mit einer sauberen Kopfbearbeitung sonst ist bei max 135PS das Ende erreicht.
Die leichteren Pleul der ZX10/ ZZR bringen geringere Belastungen und etwas schnelleres Hochdrehen. Passen aber nur in Verbindung mit einer RX/ZX10/ZZR Kurbelwelle.
Andere Motordichtungen? Meinst ne dünnere Kopfdichtung? Na ja bringt etwas mehr Verdichtung
Ein paar Flachschieber bringen schon leistung
Und wenn alles gemacht hast sind viele € in den Motor geflossen und kommst kaum an die Leistung eines großen Motors heran.
Ich habe das alles gebaut und bin dann doch zum ZZR/GPZ1100 Motor gewechselt
Hier ein paar Diagramme.
129PS bei 1052ccm mit ZZR RumpfL 900R KM Kopf, FCR 37, Akrapovic
161PS mit 1109ccm, GPZ1100 Kopf bearbeitet, FCR 41, Dyna 2000 (wegen der höheren Drehzahl) Akrapovic
172PS wie vor nur mit Yoshimura Nockenwellen
Motor läuft seit über 30.000 km
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Geändert von Rüdiger (17.08.2012 um 09:37 Uhr)
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