Zitat:
Zitat von Sigwart
Servus Jens,
mach die Ritzelabdeckung runter und schau nach, was Du für eins drauf hast.
Pauschal kann man das nicht sagen. Entweder hast Du ein normales Ritzel ohne Kröpfung drin, evtl. mit ner Unterlagscheibe um den Versatz auszugleichen oder Du hast ein ZX10 Tomcat-Ritzel drin mit 19mm Versatz. Schau am besten nach und meß das aus.
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Fuer den "Standard" umbau mittels ZZR600D oder E Felge kann man ein NICHT gekroepftes Motorritzel fahren, weil die 4,5" Felge noch gut in die
Original Schwinge passt, und der Versatz sich ueber die Distanzen vermitteln laesst sodass die Kettenflucht dann noch stimmt.