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Zitat von RalfZ
Mahlzeit.
Die Deckel der Schwimmerkammern kannste gefahrlos abnehmen. Es empfiehlt sich
aber neue Dichtungen parat zu haben. Die Schrauben wuerde ich bei der Gelegenheit
auch durch 4,0x16 Innensexkant Edelstahl ersetzen. Wenn Deine Kammern im Moment
dicht sind, dann fummel nicht so fest an der Lasche des Schwimmers rum, wo die
Nadeln eingehaengt sind. Damit stellt man die Hoehe des Benzinpegels ein bei der
der Schwimmer das Ventil nach oben zudrueckt. Bissl umstaendlich ausgedrueckt,
aber ich komm grad vom Essen und bin muede :-))
Die Innereien kannst Du kostenguenstig mit Bremsenreiniger (grosse Dose 1,95
Louise) und alte Zahnbuerste/Ohrstaebchen saeubern. Beim Einsetzen der Dichtungen
darauf achten dass sie richtig sitzen, die sind GENAU passend zur Gehaeuseform.
Beim Auseinanderbauen sei net so hektisch, halte Ordnung am Arbeitsplatz und schreib
Dir ggf. die Schritte der Demontage auf. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge :-) Evtl. Bild mit Digicam machen.
Vor dem Einbau der Vergaser beruhige ich mich immer erst mit 1-2 Flaschen Bier
bevor ich anfange. Dann ist die Laune generell beschwingter und die Finger nicht
so schmerzempfindlich.
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Danke für die schnelle und ausführliche Antwort.
Hätte da noch eine Frage:
Gibt es, erfahrungsgemäß, für den Wiedereinbau der Vergaser eine Reihenfolge, welche das Ganze etwas "erleichtert"?
Was zuerst montieren, Ansauggummis an den Zyl.-Kopf, an die Vergaser, Vergaser zuerst an den Luftfilterkasten...........oder wie???
Nach ein paar Bier läuft die Mühle dann sowieso rückwärts
!!
Danke
goerdy