genau so fahre ich es schon seit ein paar Jahren und es hat sich bewährt, gerade bei Fahrten in der Stadt mit vielen Ampeln, den Lüfter frühzeitig manuell zuzuschalten, als darauf zu warten bis der Thermoschalter reagiert. Denn wenn der schaltet, dauert es sehr lange bis die Temperatur fällt, manuell geschaltet bleibt die Temperatur gleich unten. Ich nutze den Schalter auch oft zum Nachkühlen, damit gar nicht erst ein Hitzestau im Motor entsteht, das entlastet die Dichtungen etwas mehr, als wenn man das dem Kühler-Thermoschalter überlassen würde. Die Kontrollleuchte habe ich in die freie Position der Kontrollleuchtenleiste gebaut, jetzt sehe ich immer wenn der Lüfter läuft, auch wenn ich ihn nicht manuell eingeschaltet habe.
Ich finde es ist eine sinnvolle Ergänzung.
Gruß c-de-ville
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 Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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