Zitat:
Zitat von Heiko
Leute, Stahlscheibe/Reibscheibe, wenn da nur ein Paar miteinander verklebt wären würde auch nichts trennen, egal ob warm oder kalt.
Seine trennt aber, also klebt da auch nichts zusammen. 
Der Fehler liegt woanders. |
Zitat:
Zitat von Lockenfrosch
Bingo, so sehe ich das auch. Passiert vor allem wirklich nur, wenn sie vollständig abgekühlt ist. Wenn ich sie dann ca. 2 Minuten laufen lasse, macht es einmal *krach*, der erste Gang geht rein, es ruckt kurz, dann ist die Kupplung frei. Ich werde wohl nicht drumrum kommen, die ganze Mimik mal auseinander zu nehmen, die Druckstange mal begucken und den ganzen Rest. naja, der Winter ist lang  |
Ich habs wohl nicht genau genug beschrieben.
Klar, wenn man irgendwann trennen kann sind die Scheiben frei, aber vorher scheinen da einige zu kleben.
Ich hatte ähnliches mit meiner Gelben (6 Jahre gestanden). Kalt ging da fast kein Gang rein und irgendwann wenn sie wärmer wurde gings mit nem starken Ruck.
Obs am dünner werdenden Öl lag oder sich das jeweils losgerüttelt hat, keine Ahnung.
Ich hatte jedenfalls die Scheiben gereinigt und danach gings.
PS: der einige Unterschied den ich zwischen Syntetik und mineralischem Öl gemerkt hab war, das mir der Motor beim syntetischen Öl etwas lauter vorkam (kann aber Einbildung sein).
Ich (wir) haben syntetisches Öl seit zwei Jahren ohne Probleme gefahren. Ich wechsel aber wieder auf mineralisch weil billiger ist und auch gut genug ist.