@ Micha:
Klar, warmfahren ist immer besser als Warm laufen lassen, aber wenn das Teil im Stand zum Warmlaufen nicht richtig läuft stimmt was nicht.
Ich kann Gelis und meine im Stand warmlaufen lassen, ohne das es Probleme mit dem Leelauf gibt.
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Mir gings darum den Vergaser am über Winter am Leben zu halten und das ohne verharzen und ohne ihn leerlaufen lassen.
Noch mal zusammen gefasst:
- Ich lasse die Dicke laufen weil sie über Winter abgemeldet ist und warmfahren somit ausfällt.
- Der Vergaser wird gespült und verharzt daher nicht wenn er von Zeit zu Zeit benutzt wird.
- Die Gummiteile und Schwimmernadeln trocknen nicht ein und sind somit auch nicht im Fühjahr undicht (Stichwort Benzinschlag).
- Damit die Zündkerzen, Batterie und der Motor nicht unter mehreren Kurzstarts leiden und die Batterie zumindest die Anlasserenergie zurück erhält, lasse ich den Motor wenigstens nach Instrument und dem optischen Eindruck des Abgases warm laufen.
Ich habe hiermit gute Erfahrungen gemacht und werde auch dabei bleiben.
Mein Vergaser ist im Frühjahr einsatzbereit und mein Motor ist auch noch heil.
Ich hab auch noch nichts von "Imstandwarmlaufenlassenmotorschäden" gehört, sage Euch aber gern Bescheid wenn ich einen habe
.
PS: die "Mitkaltemmotorlosheizenmotorschäden" gibts aber schon.