Hallo Knut,
im Gegensatz zur "Dicken" (Federbein zwischen Rahmen und Umlenkung) ist bei einigen Hondas
das Federbein oben an der Schwinge und unten an der Umlenkung befestigt. Das Federbein hat also keinen direkten Kontakt zum Rahmen. Beim Einfedern entsteht eine "Zugkraft", welche durch die
Umlenkung einen Druck auf das Federbein ausübt. Hoffe du verstehst was ich versuche zu erklären.
Habe leider kein besseres Bild gefunden :
http://900r.de/gpz-forum/attachment....1&d=1315845169
Gruss mats