Zitat:
genau das Problem hatte ich auch.
Schade ist das es mit WD 40 nich dauerhaft zu lösen ist.
Nachdem ich das Geraffel drei mal auseinander hatte war mir das einfach zuviel.
Ich hab in die Elektronikschublade gegriffen und die gereinigten
Oberflächen des Schalters mit Silberleitlack beschichtet, ab da war Ruhe !!!
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[Schlaukacker Modus an]
Naja, WD40 ist kein Kontaktspray, wobei der Begriff "Kontaktspray" irreführend ist, denn die enthaltenden Stoffe sind nicht leitfähig. Je nach Inhalststoffen beseitigen sie jedoch mehr oder weniger die Schmutz- und Oxydschicht auf den zu behandelnden Kontakten. Einige Mittelchen z.B. Kontakt 60 oder 61 sind sogar so agressiv, daß sie bei längerer Einwirkung die Kontaktflächen zersetzen können, d.h. es muß immer mit Kontakt WL oder reinem Isopropanol nachgespült werden.
Bei uns in der Reparaturpraxis hat sich folgende Vorgehensweise bewärt: Kontaktflächen mit Proxon und Messingbürste polieren und mit Kontakt WL nachwaschen. Hilft natürlich nichts mehr, wenn die veredelte Kontaktfläche bereits beschädigt ist ( durch Schleifpapier, Glasfaserradierer oder andere "Spezialisten"). Dann kann auch Leitsilber kurzfristig helfen, ist allerdings nicht Dauerfest. Die relativ groben Kontaktflächen des Anlassererelais kann man natürlich auch mit einer Hieb 3 Feile glätten.
[Schlaukacker Modus aus]
Zieht denn das Anlasserrelais an? Wenn ja, Bekommt der Anlasser auch Spannung?
MfG
Michael