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Zitat von Lumpi100
Moin Jungs,
ich habe ein Problem.Ich habe gestern meine erste richtige ausfahrt gemacht.Plötzlich schleift die Kupplung.Also leichtes Anfahren ging und Schalten lies sie sich auch noch.Dann wurde es immer schlimmer bis garnichts mehr ging.Ich konnte sie schieben obwohl der Erste Gang drin wahr.
Also hab ich überlegt was es sein kann.Ich habe ja eine neue Kupplungsstahlflex verlegt und den Zylinder überholt.Also erstmal geschaut ob Luft noch in der Leitung ist.Nein kommt sofort Flüßigkeit.Dann Kupplungszylinder ausgebaut und geschaut.Zylinder bewegt sich einwandfrei.Dann ein Centstück mit reingelegt.Alles wieder zusammengebaut,nichts,alles wie gehabt.Dann nochmal abgeschraubt,Centstück hat eine Beule also Kupplungszylinder geht.Centstück wieder raus Druckstange noch mal raus und dann alles wieder zusammen.Dann ging es wieder,aber wieder mit Kupplungsschleifen.Dann bin ich Nachhause gefahren und unterwegs gab es beim schalten einmal als wenn ich denn Kupplungsgriff ganz leicht durchziehen konnte,als wenn kein Wiederstand da währe,und danach konnte ich den Kupplungsgriff garnicht mehr betätigen.Als ob was vor der Stange sitzt oder ich weiß auch nicht,Hat jemand eine Idee?????Ich möchte doch sogerne mal wieder fahren
Gruß und Danke für Eure Hilfe vorab
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Hört sich irgendwie dannach an (insbesondere mit dem Kupplungsgriff gar nicht mehr betättigen läßt) als ob da vielleicht was beim Rep.-Kit Einbau schief gelaufen ist.
Und zwar das die Kupplungsmanschette auf dem Druckkolben im Kupplungsgeberzylinder die Rücklaufbohrung nach dem loslassen des Kupplungshebels nicht frei gibt so das die Bremsflüssigkeit nicht oder nicht vollständig zurücklaufen kann. Heißt der Kolben der durch den Kupplungshebel gedrückt wird geht nicht bis in die Endstellung (entlastet) zurück.
Dies ist dann als ob die Kupplung immer gezogen ist..... wenn die Bremsflüssigkeit dann im Kupplungsnehmerzylinder durch die Motortemperatur aufgeheizt wird und sich ausdehnt wird die Kupplung im Prinzip immer weiter gezogen bis gar keine Kraftübertragung im Motor auf das Getriebe mehr stattfinden kann. (Effekt wie Kupplung gezogen)
Mach mal den Kupplungszylinder unten am Motor ab und versuche den Kupplungskolben der auf die Stange drückt zurück in den Zylinder zu drücken.... die Bremsflüssigkeit des Nehmerzylinders sollte sich dann nach oben in Deinen Ausgleichbehälter sprich oben in den Kupplungsgeber zurück drücken und das Niveau dort steigen.
Möglichkeit 2 wäre dann noch das unten der Geberzylinder klemmt oder die Kupplungsstange im Motor sich verklemmt und nicht zurück kann um die Druckplatte zu entlasten (eher unwarscheinlich)