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Zitat von cksit
Der Choke ist ja nicht variabel wie bei meiner Ninja, sondern hat einfach 2 Stufen. Wenn ich den Motor jetzt anlasse auf der 2.Stufe, dann dreht er hoch auf 4-6000 U\Min. Gehe ich auf die erste Stufe, dann geht der Motor sofort aus. Wenn ich das Gas in der zweiten Stufe etwas ziehe und den Choke ganz reinstecke, dann bleibt er meistens auch am Leben. In der ersten Stufe geht er damit komplett aus... (Jetzt habe ich leider kein tieferes Verständnis von der Funktionsweise dieses Chokes).
Woran kann das liegen?
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Jokezug sowie Gestänge mal gefettet/geölt damit er schön leichtgängig läuft? Ist ein Kawaproblem das die schlecht zu dosieren sind, braucht man gute Wartung und Gefühl.
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Im Halbwarmen Zustand ist die Drehzahl mittlerweile bei ca. 1200-1400 U\min (ist etwas unruhig) und ein mehr als beunruhigendes Klappern kommt aus dem Motor (kein Ventilklappern, dafür ist es zu dumpf) Klingt so als ob der Kardan immer angeschubst wird (ist das technisch möglich?)
Gibt man etwas gas, dann verschwindet das Klappern.
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Steuerkette? Kardan kanns eigentlich nicht sein.
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Wird der Bock warm, dann geht die Drehzahl auf 2xxxU\min k.a. warum... (bei meiner Ninja ist der Bock im halbwarmen Zustand bei 1000U\min und im warmen bei 1200U\min also relativ wenig differenz..) Das Klappern wird dabei auch weniger bzw. ist fast nicht mehr hörbar
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Bevor ich jetzt wild den Vergaser zerlege wollte ich erstmal eure Meinung zu den genannten problemen hören.
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Wird Dir nix anderes überbleiben. Aber dann richtig mit Ultraschallreinigung und neuen Schwimmern und Leerlaufdüsen. Reparaturset gibts z.B. beim Louis. (GPZ ist kompatibel)
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Leider habe ich nur das WHB der GPZ ZX600A (ZX500) das für die ZL600B finde ich überhaupt nicht (auch nicht bei ebay o.ä.).
Lediglich den Elektrischen Laufplan habe ich gefunden.
Wenn mir jemand zumindest auszugsweise den Vergaserteil per Mail schicken könnte wäre das super cksit ät live punkt de....
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Der Vergaserteil aus dem GPZ-Buch müßte reichen. Ist eigentlich der gleiche Vergaser, nur als 30er statt 32er und anders bedüst. Schau mal hier zur groben Orientierung:
Technische Datenübersicht
Leider fehlen mir da die Daten der GPX und ZL-B.
Viel Erfolg!
Dirk